十个月东德尾巴多粗？
汽车圈内有一个著名的 “德国四小虎” ，指的是2003-2007年这四年时间以来汽车销量最大的四个德国品牌。他们是：奥迪、宝马、保时捷和奔驰。
要说德国四小虎中最“郁闷”的，肯定是非大众的奥迪莫属了，虽然它的销售数据不低，但旗下产品在竞争对手面前总是缺乏了那么点竞争力，尤其比不过双B。这点可以从它旗下顶级车型Audi RS7 Sportback的例子中看出来，它面对着的是宝马的双系、奔驰的E63 AMG，最后落得个销量惨淡的局面。那如果奥迪把车型升格为超级跑车的R8，能扬眉吐气吗？
要比较德系四大品牌旗下的超级跑车，先要明确一点，我们在这里比较的不是车型，而是品牌，对于车企品牌的构建，我们有必要把车型和品牌区分开。
如果说奥迪品牌的载体是Q5，宝马的载体是3系，奔驰的载体是C级，那么保时捷品牌的载体是什么呢，可以肯定地说，不是911，而是Panamera。因为911是保时捷的中大型硬顶跑车，而Panamera是保时捷的Sport Turismo概念车型，属于宝马5系、奔驰E级这样定位的行政级四门轿跑车型，它才应该是保时捷品牌旗下旗舰车型。
这样分出来之后，可以看出来奥迪的R8已经输在了起跑线上，因为它要比较的车型是Panamera。
实际上从动力性能上来看，奥迪的R8并没有多少劣势，它的发动机是V10 5.2L，最大功率540马力，峰值扭矩540牛米，而Panamera的车身尺寸要比它更大，重量也比它更重，但是功率和扭矩都落后于R8。
然后操控上，奥迪的R8有着全时四驱系统、后轴主动转向系统、PSM（保时捷稳定管理系统）、多连续弯道模式，比起只有后驱和相对较老的PSM的Panamera好不少。
当然，价格也是R8输的一方面，终端它要卖到130万，而Panamera入门车型97万即可。
最后的成就来看，奥迪的R8有奥迪品牌的加成，毕竟奥迪在汽车领域还有另一番作为，而Panamera除了保时捷这个品牌之外几乎可以说是孤军奋战。
最后让我们来总结一下，奥迪R8的产品力、品牌力都落于下风，它输在了起跑线上。